Jadebegradigung

Als verfehlt und wirkungslos wird sich die geplante Jadebegradigung vermutlich herausstellen. (Erörterungstermin am 12.1.84 ab 9 Uhr im Jadezentrum). Durch die schon so gut wie beschlossene ca.150 Mio. DM teuere Verlegung steigt die Strömungsgeschwindigkeit in der neuen Fahrrinne im Bereich der ICI- bzw. der schon genehmigten DFTG-Umschlagbrücken so stark an, daß die auf der Tidewelle reitenden Großtanker dort mit 8 – 9 kn Geschwindigkeit vorbeifahren müssen, um steuerfähig zu bleiben. Die Rammgeschwindigkeit von 4 – 4,5kn reicht aber aus, um die doppelte Hülle eines an den Umschlagbrücken festgemachten Gastankers zu durchschlagen und damit eine Katastrophe infernalischen Ausmaßes auszulösen.