mit ca. 700 Einstellplätzen soll und muß Bestandteil des geplanten neuen Bahnhofzentrums werden. Einerseits schreibt das Bundesbaugesetz bei Neubauten die gleichzeitige Errichtung entsprechender Parkmöglichkeiten zwingend vor, andererseits will man natürlich dafür Sorge tragen, daß die erwarteten Käuferscharen nicht schon vom Wilhelmshavener Schmuddelwetter völlig durchnäßt sind, bevor sie sich dem Kaufrausch unter überdachten Passagen hingeben können. So ist das zu errichtende Parkhaus für den Investor, die Straubinger Kusto Immobilienprojektentwicklungs GmbH & Co KG zwar nicht nur ein lästiges, weil gesetzlich vorgeschriebenes Übel, aber auf jeden Fall eine kostenträchtige und wenig profitable Angelegenheit. Bei Investitionskosten von über 20.000,- DM pro Einstellplatz müssen allein für den Bau des Parkhauses ca. 14 – 16 Millionen DM aufgewendet werden. Fast 2 Millionen DM Jahreseinnahmen dürften notwendig sein, um dieses Parkhaus ohne Verlust zu betreiben. Zum Vergleich: in etwa die gleiche Summe nimmt die Stadt Wilhelmshaven im gesamten Stadtgebiet an Parkgebühren jährlich ein.

Wie der GEGENWIND jetzt aus gewöhnlich gut unterrichteten Kreisen erfuhr, hat sich der Investor des neuen Bahnhofzentrums bereits Gedanken gemacht, wie sich die Verluste in Grenzen halten lassen. In Gesprächen mit der Wilhelmshavener Verwaltungsspitze hat er darauf gedrängt, dass die Stadt Wilhelmshaven ihre Parkgebühren auf den öffentlichen Parkplätzen deutlich erhöht. Die Stadtverwaltung soll nicht abgeneigt sein, diesem Ansinnen nachzukommen. Dies hätte zur Folge, daß zwar das Parkhaus am Bahnhofszentrum gut ausgelastet sein dürfte, die Einnahmen der Stadt aber um mindestens eine halbe Millionen DM weiter sinken würden.

Doch damit nicht genug. Die Kusto Immobilienprojektentwicklungs GmbH & Co KG plant die Gründung einer Parkhausgesellschaft und erwartet, daß sich die Stadtwerke mit 25 % an dieser Gesellschaft beteiligen. Die Stadt Wilhelmshaven ist bereits an dem PIZ an der Stadthalle beteiligt. Die Verluste dieser Gesellschaft haben anfänglich fast eine halbe Millionen DM pro Jahr betragen und belaufen sich derzeit immer noch auf ca. 200.000,- DM pro Jahr. Man darf gespannt sein, wie groß die Kröte diesmal sein wird, die die Stadtverwaltung bereit ist zu schlucken, um ein „günstiges Investitionsklima“ zu schaffen. (ub)

zurück weist die Redaktion des GEGENWIND eine offensichtlich gezielt eingesetzte Desinformation der Nachrichtenagentur dpa. Durch bundesweite Veröffentlichungen, so auch in der Wilhelmshavener Zeitung vom 3.1.95, sollte den LeserInnen suggeriert werden, die Zeitung der GEGENWIND unterstütze den SPD-Parteichef Rudolf Scharping.
Es muß vermutet werden, daß diese Falschmeldung im Zusammenhang steht mit neuesten Umfrageergebnissen des Forsa-Instituts, die belegen, daß lediglich 23 Prozent der Bundesbürger Rudolf Scharping für den geeignesten Oppositionsführer halten. Hinweise, aus denen hervorgeht, daß direkt aus der SPD-Baracke heraus versucht wird, unter Einbeziehung vornehmlich linker Alternativblätter das Image des eher dem rechten Lager zugehörigen Scharping aufzupolieren, scheinen sich zu verdichten. Es bleibt indes dabei, der GEGENWIND ist nicht das Verlautbarungsorgan einer Organisation und wird gemacht von Leuten, die zur politischen Linken gehören. (ub)

erlebten unwissentlich und sicher ungewollt alle WilhelmshavenerInnen. Vom 23. bis 27. Dezember 1994 lag im Neuen Vorhafen das US-amerikanische Atom-U-Boot „Minneapolis St.Paul“ – Bewaffnung unbekannt, aber allein der Atomreaktor des Jagdbootes hat in unserer immer noch zur atomwaffenfreie Zone erklärten Stadt im Prinzip nichts zu suchen – die Wirkung ist dieselbe. (iz)

ein überregional erscheinendes Informationsblatt – „von und für AntifaschistInnen“ – beschäftigt sich in seiner Januarausgabe 95 erneut ausführlich mit den Aktivitäten der Neo-Faschisten in Wilhelmshaven und dem Weser-Emsgebiet. Dem Blatt zu Folge soll „Anfang Januar 1995 eine Nachfolgeorganisation des ‚Deutschen Kameradschaftsbundes‘ (DKB) von Neo-Faschisten im Raum Weser-Ems aus der Taufe“ gehoben worden sein. Der Wilhelmshavener Neo-Nazi Thorsten de Vries hatte den DKB im November 1991 in Wilhelmshaven gegründet. Diese Organisation wurde am 18.12.92 vom niedersächsischen Innenministerium als rechtsextreme Vereinigung verboten. Laut Informationen vom „Rechten Rand“ sollen Thorben Stecker aus Oldenburg und Marco Haertl aus Zetel, die „aus dem Dunstkreis der verbotenen Wiking-Jugend kommen“, die Nachfolgeorganisation anführen. (ub)

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äußerte sich der neue Geschäftsführer der Firma Telcare im TCN, Herr Kiel, über ein Thema, das andere Unternehmer meist etwas verschleiert abhandeln: Ein Betrieb wie Telcare könnte von der Art der Arbeit überall stehen; der Raum Wilhelmshaven/Friesland jedoch beherbergt preiswerte Arbeitskräfte. (noa)

wurde während des großen Glatteises beim Winterstreudienst. Die Verbindungsstraße zwischen Autobahnende und Niedersachsenbrücke wurde nicht abgestreut, so dass vollbeladene Öltanklastzüge, die von der Beta-Raffinerie in Richtung Autobahn fuhren, an der Ampel nicht anhalten konnten. Sie glitschten unter lautem Warnhupen über die rote Ampel in den Kreuzungsbereich hinein. Wie durch ein Wunder ist es nicht zur Katastrophe gekommen. (ft)